Le 10 avril 2026, suite à un accident mortel survenu le 6 avril 2026 sur l'aérodrome de Headcorn (Royaume-Uni) et impliquant un parachutiste expérimenté, la fédération anglaise de parachutisme British Skydiving a publié le Bulletin de sécurité SN-01/26 qui instaure, jusqu'à nouvel ordre, l'immobilisation immédiate de tous les types de conteneurs Icon fabriqués par Aerodyne dans les centres de parachutisme affiliés.
L'information s'étant propagée sur les réseaux sociaux, les utilisateurs d'Icon ont de quoi être désappointés. ParaMag fait le point.

Par Bruno Passe

Suite à cette interdiction d'utilisation, le 13 avril 2026, le fabricant Aerodyne a publié un communiqué dont voici le contenu traduit en français :

"Aerodyne Research LLC est informée de l’incident tragique survenu le 6 avril 2026 impliquant un système harnais-conteneur Icon à GoSkydive Headcorn au Royaume-Uni.

Nous présentons nos plus sincères condoléances à toutes les personnes affectées par cet événement.

Bien que des informations préliminaires aient été rendues disponibles, l’enquête est toujours en cours et aucune conclusion n’a encore été tirée concernant l’équipement ou les circonstances de l’incident.

Aerodyne est en communication avec British Skydiving, soutient l’enquête en cours et continuera de suivre la situation de près au fur et à mesure de l’avancement de l’enquête.

Le système de conteneur Icon, disponible en 13 tailles, est utilisé en continu depuis plus de 20 ans dans des opérations sportives, de formation et militaires à travers le monde. Durant toute cette période, Aerodyne a constamment maintenu les plus hauts standards de sécurité, de qualité et de performance.

Le système Icon continue de répondre à toutes les exigences de certification applicables, y compris la norme FAA TSO-C23d, démontrant ainsi son respect constant de normes réglementaires strictes.

Les questions concernant la suspension temporaire doivent être adressées à British Skydiving.

L’équipe Aerodyne"

Sur la page Facebook d'Aerodyne, le communiqué est accompagné d'un long commentaire :

"Chère équipe et chers clients,

Vous trouverez ci-joint la déclaration officielle du fabricant publiée par Aerodyne Research LLC en date du 13 avril 2026 concernant le récent incident impliquant un système de harnais-conteneur Icon au Royaume-Uni.

Cette communication est diffusée afin de garantir que toutes les parties prenantes disposent d'informations précises et à jour provenant directement du fabricant.

Comme indiqué dans la déclaration, l'affaire fait toujours l'objet d'une enquête officielle et aucune conclusion n'a été tirée concernant l'équipement ou les circonstances de l'incident. Aerodyne continue de coopérer pleinement avec British Skydiving et suit de près l'évolution de la situation.

Le système Icon continue de répondre à toutes les exigences de certification applicables, y compris la norme FAA TSO-C23d, et est utilisé sans interruption depuis plus de 20 ans à travers le monde dans le cadre d'activités sportives, de formation et d'opérations militaires.

Si vous avez des questions d'ordre opérationnel ou réglementaire concernant des mesures temporaires telles que l'immobilisation au sol, veuillez les adresser à British Skydiving ou à l'autorité compétente de votre région.

Nous vous tiendrons informés dès que de nouvelles informations vérifiées seront disponibles.

Cordialement,

L'équipe Aerodyne"

Le même jour, le PIA (Parachute Industry Assocation, "association des industriels du parachute") a publié également un communiqué sur sa page Facebook.

"Le PIA a pris connaissance de l'avis de sécurité SN-01/26 et du rapport provisoire sur l'accident mortel publié par British Skydiving concernant le harnais et le système de conteneur Icon.
Nous recueillons actuellement les informations pertinentes et avons proposé notre aide au fabricant et à l'organisation si nécessaire.
À l'heure actuelle, la PIA ne dispose d'aucune information supplémentaire par rapport à celles qui ont été rendues publiques.
Pour rappel, la PIA est un organisme consultatif du secteur et n'exerce aucune fonction réglementaire. Pour toute question d'ordre réglementaire, veuillez contacter l'autorité compétente de votre pays."

Toujours en date du 13 avril, la fédération hollandaise de parachutisme a interdit de saut les Icon dans les tailles I1, I2 et I3 :

La situation française

En France, le sujet épineux du positionnement du sectionneur sur certains sacs-harnais Icon a déjà été soulevé et débattu à plusieurs reprises. Rappelons qu'en novembre 2021, les sacs-harnais Icon dont le sectionneur était positionné en dessous de l’extracteur de secours ont fait l'objet d'une consigne de navigabilité de la DGAC qui les interdisait de saut en France.

Consigne de navigabilité n°F-2021-003

En décembre 2021, le conseil sécurité de la FFP éditait une circulaire de sécurité concernant la reprise de navigabilité de certains sacs-harnais Icon, après remise à niveau obligatoire par changement de la position du sectionneur.

En janvier 2022, le constructeur émettait un bulletin technique concernant certains sacs-harnais Icon, et recommandant d'y déplacer le positionnement du sectionneur AAD d'un rabat de secours à un autre.

Bulletin technique Aerodyne TB-250122

Tout ceci a été mis en place après qu'une série de tests statiques au sol, avec activation d’un déclencheur AAD, a déterminé que sur certaines tailles du sac-harnais Icon, certaines anomalies dans le déploiement de l’extracteur du parachute de secours sont apparues. Cette série de tests a été effectuée par plusieurs plieurs et réparateurs, en présence de techniciens français et du constructeur.

Plus récemment, le 8 septembre 2025, la DGAC a édité une révision de la consigne de navigabilité N° F-2021-003 R1 concernant tous les sacs-harnais Icon fabriqués par Aerodyne :
● Mesure obligatoire avant le prochain saut (sauf si déjà accompli suite à publication de la CN originale en novembre 2021) : vérifier la position du sectionneur du déclencheur du conteneur de secours. Rappel : Si le sectionneur est en dessous de l’extracteur → interdiction de saut.
● Pour les sacs-harnais Icon tailles I1, I2 et I3 (objets de la révision 1, qui ne concerne donc pas les Icon I4 et supérieurs) : réduction de la périodicité de pliage de la voile de secours à 180 jours, au lieu d’un an, à compter du 8 décembre 2025.

Pour les utilisateurs français, où pour tous ceux qui le souhaitent, il est possible de commander l'Icon avec "l'option française" qui correspond donc à l'emplacement du sectionneur exigé en France par la réglementation. Cette option n'apparaît pas sur le bon de commande, il faut préciser la demande au vendeur au moment de l'achat.

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