La vidéo "Wingsuit flying accidents" que nous avons partagée hier montrait une compilation d'incidents et un accident survenus à l'étranger, plus précisément en Russie. Bien sur, il n'y a pas qu'en Russie où de tels incidents ou accidents se produisent (la Russie est d'ailleurs une grande nation parachutiste). Dans cette vidéo intitulée "Wingsuit chain of error", […]
Sécurité (page 6)
Sécurité, Vidéos, Wingsuit
Accumulation d'erreurs en wingsuit
A quelques mètres du crash !
Sécurité, Vidéos, Wingsuit
Wingsuit pour les nuls ?
On ne vole pas de cette façon !
Diffusée à foison sur Internet, les vidéos de vol en wingsuit donnent une impression de facilité, même à proximité du sol. En saut d'avion, et en théorie, l'altitude pourrait même augmenter cette apparente facilité. En France, dans le cadre de la FFP, la pratique de la wingsuit est soigneusement encadrée : minimas par nombre de sauts, […]
Infos, Sécurité
Courrier de lecteur
La psychose de la sangle de poitrine
Suite à la parution de l’article "La sangle de poitrine !" dans le ParaMag de juillet dernier, nous avons reçu ce courrier qui corrobore avec d'autres réactions de terrain ou postées sur paramag.fr après que nous ayons partagé cette "fameuse" vidéo. Nous avons donc décidé de publier le courrier ici afin de tenter de […]
Infos, Matériel, Sécurité
Bulletins de service Vigil
A.A.D. Vigil diffuse 2 nouveaux bulletins et 1 nouveau manuel d’utilisation
La société A.A.D. Vigil vient de publier deux nouveaux bulletins de service ainsi qu'un nouveau «Manuel d’utilisation du Vigil II Multimode US v II.0.6». - Le BS 9 concerne l’étanchéité du Vigil II. Après immersion dans l’eau, il est à présent obligatoire de renvoyer l’unité chez A.A.D. pour inspection. Les déclencheurs Vigil qui n’ont pas été […]
Sécurité, Vidéos
La barrette (sangle) de poitrine !
Ou pourquoi il est si important de "se vérifier"...
Ce chuteur a eu beaucoup de chance : sa barrette (sangle) de poitrine est mal (ou pas) attachée. Comme il partait pour un saut décontracté de chute assis à 4, avec un départ accroché sur le dos, il s'aperçoit assez rapidement de son erreur. Il quitte la formation pour tenter de fixer sa barrette (sangle) de […]
Matériel, Sécurité, Vidéos
Fini de rire !
Le fabricant américain UPT vient de mettre à jour son "waiver" tandem
Vous souvenez-vous de cette vidéo effroyable où l'on voyait un pilote tandem américain se battre pour maintenir sa passagère qui était en train de glisser de son harnais ? Cet incident a eu des conséquences aux Etats-Unis et le fabricant du parachute a réagi. Ceux qui ont déjà sauté là-bas connaissent une pratique courante dans ce […]
Infos, Matériel, Sécurité
Flash sécurité FFP
Certaines poignées de secours souples Sun Path doivent être inspectées
En date du 27 septembre, la FFP a édité un flash sécurité concernant un risque d'extraction intempestive d'aiguille de secours sur les équipements Sun Path. Sont concernées les poignées de secours souples (P/N SPJ-01-001) fabriquées avant le 1er janvier 2006. La dégradation des mousses ou la détérioration de la partie plastique interne à la poignée contribuerait […]
Matériel, Sécurité, Vidéos
Une chute libre de 4000 m jusqu'au sol !
Rassurez-vous, il s'agit d'une Gopro...
Le début de l'histoire est plutôt banal : le parachutiste accroche le boîtier de sa mini caméra Gopro en sortant de l'avion. Dès les premières secondes de chute, le boîtier s'ouvre et la caméra s'envole, enfin disons plutôt qu'elle tombe ! Elle chute tout de même moins vite que son propriétaire et, en décortiquant la vidéo, […]
Infos, Matériel, Sécurité
Déclenchements sous voile : et de trois !
Les déclenchements intempestifs lors de la mise en survitesse d’ailes de petites surfaces continuent
En juin dernier, le conseil de sécurité de la FFP émettait un rappel sur l'application de la circulaire de sécurité N°184 du 14/09/2011 mettant en garde sur les risques de déclenchements intempestifs lors de la mise en survitesse d’ailes de petites surfaces au moment du posé. Ce rappel de la fédération était motivé par deux déclenchements […]
Sécurité, Vidéos
Vision de collision
Rappel - Pourquoi faut-il : ...laisser un bon intervalle entre chaque départ de l'avion ? ...respecter les hauteurs d'ouverture ? ...bien dériver ? ...ne pas remonter l'axe de largage ? ... se renseigner sur la constitution et le type d'exercice au sein des groupes ? Parce que... lorsqu'on ne le fait pas, ça peut donner ça […]